Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Dresden e. V.

Kategorie: Meldung

Fußgänger auf dem Radweg – Piktogramme helfen

Dieser Tage wurden auf dem Radweg der landwärtigen Richtungsfahrbahn des Dr.-Külz-Ringes neue, gut sichtbare und vor allem großformatige Fahrradpiktogramme auf den Asphalt aufgebracht um die Konflikte mit dem abbiegenden KFZ-Verkehr in die Seitenfahrbahn vor der Sparkasse und dem Holiday-Inn-Hotels sowie den zumeist unachtsam flanierenden Fußgängern zu vermindern. Der dortige Radweg

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Großdemonstration in Berlin – kaum Medienecho

Haben Sie von der Fahrradsternfahrt in Berlin gehört? Am Sonntag vor zwei Wochen, am 3. Juni 2012, fand die jährliche sogenannte Fahrradsternfahrt in Berlin statt. Etwa 150.000 Menschen demonstrierten auf der vom ADFC Berlin organisierten Veranstaltung für bessere Radverkehrsbedingungen. Die 19 gefahrenen Routen mit einer Gesamtlänge von etwa 1.000 km

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Dresden diskutiert wieder über Verkehrsentwicklung

Nachdem in den letzten eineinhalb Jahren die Arbeit am neuen Verkehrsentwicklungsplan für Dresden eher hinter verschlossenen Türen stattfand wird nun die Öffentlichkeit einbezogen. Am 18. Juni 2012 findet im Stadtmuseum eine Podiumsdiskussion zum aktuellen Stand der Erarbeitung statt. Die Bürger können sich informieren, wie Planungsbüro, Verwaltung, Wissenschaftlicher Beirat und der

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Freigabe von Einbahnstraßen auf Raten

Inzwischen ist auch die Einbahnstraße in der Pohlandstraße zwischen Schandauer und Wormser Straße für Radfahrer freigegeben, sodass eine direkte Verbindung zwischen dem Nahversorgungszentrum Pohlandpassage und den Stadtteilen Striesen/Blasewitz über weniger stark befahrene Nebenstraßen entstanden ist. Eine kurzfristige Öffnung der Abschnitte zwischen Niederwaldstraße und Hüblerstraße sowie entlang der Hüblerstraße zwischen Berggartenstraße

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Neuer Fahrradstadtplan erschienen

Seit dieser Woche gibt es beim ADFC den neuen Fahrradstadtplan. Für alle neuen und alten Radfahrer, die nach einem kurzen Weg durch Dresden suchen, ist der Fahrradstadtplan ein nützliches Accessoir. Im letzten Jahr waren 40 MItglieder des Vereins ehrenamtlich in der Stadt unterwegs und haben die Qualität von Fahrbahnen und

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Bundesverkehrsminister Ramsauer kürzt Fahrrad-Etat um die Hälfte

Kein anderes Verkehrsmittel lässt sich so leicht fördern wie der Radverkehr. Dennoch: Große Pläne – wie der eben vorgestellte Nationale Radverkehrsplan – leben nicht nur von tollen Ideen, sondern von den Finanzen, die für die Umsetzung bereitstehen. Eine solche Stelle, wo regelmäßig Geld fehlt, ist der Ausbau und Erhalt von

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Fahrräder gehören auf die Fahrbahn – auch in Dresden

Fahrräder sind Fahrzeuge und gehören auf die Fahrbahn. Am Mittwoch und auch schon letzte Woche hat die Polizei deshalb auf der Augustusbrücke Gehweg-Radfahrer angehalten. Besonders auf der Brücke nervt diese Spezies nicht nur, sondern gefährdet die Fußgänger. Gerade auf der Augustusbrücke, die jeden Tag über 4000 Radfahrer überqueren, ist eine

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Hauptbahnhof bekommt Fahrradstation?

Dieser Tage meldete die Sächsische Zeitung: “Hauptbahnhof bekommt Fahrradstation”. Daraus wird nur wahrscheinlich leider nichts. Die eigentliche Nachricht heißt: Die Bahn will eine eher abgelegene 310m² kleine Fläche loswerden. Dort, wo sich früher, in ausreichender Entfernung vom Plebs, der Bahnhofseingang des Königs befand, kann sich die Bahn vorstellen, dass jemand

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Radfahren am Flügelweg: Fünf Jahre Stillstand

Seit die Flügelwegbrücke vor 6 Jahren mit viel Geld umgebaut wurde, müssen Radfahrer, die aus Cotta über die Brücke wollen, den Gehweg befahren und dabei eine stark frequentierte Haltestelle durchqueren. Der ADFC und viele, die die Strecke täglich befahren, haben sich von Anfang an um mehr Sicherheit und Komfort bemüht.

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Fußgänger auf dem Radweg – Piktogramme helfen

Dieser Tage wurden auf dem Radweg der landwärtigen Richtungsfahrbahn des Dr.-Külz-Ringes neue, gut sichtbare und vor allem großformatige Fahrradpiktogramme auf den Asphalt aufgebracht um die Konflikte mit dem abbiegenden KFZ-Verkehr in die Seitenfahrbahn vor der Sparkasse und dem Holiday-Inn-Hotels sowie den zumeist unachtsam flanierenden Fußgängern zu vermindern. Der dortige Radweg

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Großdemonstration in Berlin – kaum Medienecho

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Dresden diskutiert wieder über Verkehrsentwicklung

Nachdem in den letzten eineinhalb Jahren die Arbeit am neuen Verkehrsentwicklungsplan für Dresden eher hinter verschlossenen Türen stattfand wird nun die Öffentlichkeit einbezogen. Am 18. Juni 2012 findet im Stadtmuseum eine Podiumsdiskussion zum aktuellen Stand der Erarbeitung statt. Die Bürger können sich informieren, wie Planungsbüro, Verwaltung, Wissenschaftlicher Beirat und der

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Freigabe von Einbahnstraßen auf Raten

Inzwischen ist auch die Einbahnstraße in der Pohlandstraße zwischen Schandauer und Wormser Straße für Radfahrer freigegeben, sodass eine direkte Verbindung zwischen dem Nahversorgungszentrum Pohlandpassage und den Stadtteilen Striesen/Blasewitz über weniger stark befahrene Nebenstraßen entstanden ist. Eine kurzfristige Öffnung der Abschnitte zwischen Niederwaldstraße und Hüblerstraße sowie entlang der Hüblerstraße zwischen Berggartenstraße

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Neuer Fahrradstadtplan erschienen

Seit dieser Woche gibt es beim ADFC den neuen Fahrradstadtplan. Für alle neuen und alten Radfahrer, die nach einem kurzen Weg durch Dresden suchen, ist der Fahrradstadtplan ein nützliches Accessoir. Im letzten Jahr waren 40 MItglieder des Vereins ehrenamtlich in der Stadt unterwegs und haben die Qualität von Fahrbahnen und

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Bundesverkehrsminister Ramsauer kürzt Fahrrad-Etat um die Hälfte

Kein anderes Verkehrsmittel lässt sich so leicht fördern wie der Radverkehr. Dennoch: Große Pläne – wie der eben vorgestellte Nationale Radverkehrsplan – leben nicht nur von tollen Ideen, sondern von den Finanzen, die für die Umsetzung bereitstehen. Eine solche Stelle, wo regelmäßig Geld fehlt, ist der Ausbau und Erhalt von

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Fahrräder gehören auf die Fahrbahn – auch in Dresden

Fahrräder sind Fahrzeuge und gehören auf die Fahrbahn. Am Mittwoch und auch schon letzte Woche hat die Polizei deshalb auf der Augustusbrücke Gehweg-Radfahrer angehalten. Besonders auf der Brücke nervt diese Spezies nicht nur, sondern gefährdet die Fußgänger. Gerade auf der Augustusbrücke, die jeden Tag über 4000 Radfahrer überqueren, ist eine

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Hauptbahnhof bekommt Fahrradstation?

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Radfahren am Flügelweg: Fünf Jahre Stillstand

Seit die Flügelwegbrücke vor 6 Jahren mit viel Geld umgebaut wurde, müssen Radfahrer, die aus Cotta über die Brücke wollen, den Gehweg befahren und dabei eine stark frequentierte Haltestelle durchqueren. Der ADFC und viele, die die Strecke täglich befahren, haben sich von Anfang an um mehr Sicherheit und Komfort bemüht.

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