Aufruf zur Demo am 17. Mai ABSTAND war die letzten Wochen an vielen Stellen in der Stadt auf Plakatwänden zu lesen. Ein gutes Ansinnen, vor allem in Dresden, wo viele Autolenker selbst bei sehr breiten Straßen die Nähe zum rechten Bordstein nicht missen wollen – unglücklicherweise auch beim Überholen von Radfahrern. „Erziehung mit der Stoßstange“ […]
In der Ökotest-Ausgabe April 2006 befindet sich ein umfangreicher Text von Fahrrad-Kinderanhängern. Die Testergebnisse reichen von befriedigend bis ungenügend, bessere Ergebnisse wurden von keinem der Anhänger erzielt.Hier wartet also noch genügend Arbeit auf die Hersteller.
Autofahrer sind nach aktueller Rechtssprechung verpflichtet, beim Überholen von Radfahrern einen Mindestabstand von 1,5 bis 2 Meter einzuhalten.Leider kennen viele Kraftfahrer diese Werte nicht und überholen viel zu eng. Deswegen startet die Landeshauptstadt auf Anregung des ADFC eine Plakat- und Postkartenaktion, welche die 1,5 – 2 Meter verdeutlichen soll. 250 große City-light Plakate im gesamten […]
Auf der Bahntrasse der ehemaligen Windbergbahn führt ein beliebter Radweg von Dresden nach Possendorf. Kurz vor Possendorf ist jedoch endet der Weg an der stark befahrenen B 170, auf der sich die LKW nach Tschechien aneinanderreihen. Bereits zum Jahresende soll diese Angststrecke angegangen werden. Das Straßenbauamt Dresden-Meißen wird die Bundesstraße seitlich verlegen, damit Platz für […]
Nicht vergessen – am Mittwoch, dem 1. Februar 2006, findet die Mitgliederversammlung des ADFC Dresden e.V. statt. Treff ist um 19 Uhr im Großen Veranstaltungssaal im Umweltzentrum Dresden (Schützengasse 16). Alle Mitglieder sind herzlich eingeladen, Gäste sind willkommen. Tagesordnung Begrüßung Wahl des Versammlungsleiters und des Protokollführers Bericht des Vorstandes Berichte der Arbeitsgruppen Bericht der Kassenwartin […]
In Dresden gibt es Radwege. Viele Radwege. Viele davon sind in so miserablem Zustand, dass man meinen möchte, es handele sich vor allem um ein Instrument, das „Rad weg“ von der Straße zu bringen, anstatt ökologisch sinnvoller und gesunder Mobilität einen „Radweg“ zu bahnen. An vielen Stellen ist die Benutzung der Straße sicherer, als die […]
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