Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Dresden e. V.

Kategorie: Meldung

ADFC-Nikoläuse wieder in Aktion!

Schon seit 2012 überrascht der ADFC Dresden am Nikolausmorgen die Dresdner Radfahrerinnen und Radfahrer mit einem kleinen süßen Geschenk. Weil der Nikolaustag in diesem Jahr auf ein Wochenende fiel, hat der ADFC Dresden seine traditionelle Nikolausaktion auf den heutigen Montag verlegt. In den frühen Morgenstunden standen engagierte ADFC-Mitglieder an mehreren

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Pressemitteilung: Unfall am Terrassenufer: ADFC schlägt Fertigstellung des Elberadwegs beim Bau der neuen Carolabrücke vor

Am Montag kam es am Terrassenufer zu einem Unfall, ein Radfahrer wurde verletzt. Zwar wurden in den vergangenen Jahren Schutzstreifen und Tempo 30 eingerichtet, dennoch bleibt die Verkehrssituation für den Radverkehr unzureichend und gefährlich. Der ADFC Dresden sieht im aktuellen Unfall einen weiteren Hinweis darauf, dass zusätzliche Maßnahmen notwendig sind. Seit

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ADFC Dresden fordert zeitliche Freigabe der Hauptstraße und Prager Straße für den Radverkehr – unnötige Sperrungen vermeiden

Der ADFC Dresden begrüßt Dresdends lebendige Weihnachtsmarkttradition, kritisiert jedoch die erneut vollständige Sperrung der Hauptstraße, Prager Straße und Seestraße für den Radverkehr. Während die Stadtverwaltung für den Autoverkehr bei Großbaustellen wie der Königsbrücker Straße schnell leistungsfähige Umleitungsrouten schafft, werden Radfahrende oft vor vollendete Tatsachen gestellt. „Die Hauptstraße ist spätestens seit dem

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ADFC Dresden kritisiert scharf: CDU, AfD, TZ, FDP/FB und BSW blockieren sichere Schulwege und dringend notwendige Verkehrssicherheitsmaßnahmen

Der ADFC Dresden reagiert mit scharfer Kritik auf die Stadtratsentscheidung gegen die kürzlich eingeführte Verkehrsberuhigung auf der Radroute Ost in der Laubestraße. Der ADFC fordert den Oberbürgermeister auf, die Empfehlung des Stadtrates auf fachlicher Grundlage zurückzuweisen. Die gegenläufige Einbahnstraße soll Kfz-Durchgangsverkehr auf der Radroute Ost reduzieren und zeigt bereits positive Wirkungen

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Körnerweg im Jahr 2018 mit den neuen Sandsteinen (im Vordergrund) und dem Stolperpflaster (im Hintergrund). Über dem Stolperpflaster gibt es seit 2020 eine ebene Asphaltschicht.

Holpert’s bald wieder am Körnerweg? (nein)

Eine Meldung der Stadt sorgt für Irritationen: Am Körnerweg soll ab 10. November „die nicht mehr benötigte Baustraße“ zurückgebaut werden. Die SZ greift die Meldung auf und schlussfolgert „Sprich: Der Asphalt kommt weg, das historische Pflaster darunter zurück.“.Das ist nicht richtig: Es geht um den kurzen Abschnitt unterhalb Dinglingers Weinberg.

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ADFC Dresden veröffentlicht Stellungnahme zur Augustusroute – Banner „Miteinander-Weg: Tempo runter, Sicherheit hoch!“ jetzt in der Hauptstraße

Der ADFC Dresden veröffentlicht eine Stellungnahme zur Augustusroute zwischen Albertplatz und Hauptbahnhof. Ziel ist ein besseres Miteinander von Rad- und Fußverkehr sowie die Entlastung der stark frequentierten Hauptstraße durch attraktive Alternativrouten. Die Augustusroute ist eine der wenigen durchgängigen, kindertauglichen Radstrecken in Dresden abseits des Elberadwegs. Mit dem Einsturz der Carolabrücke ist

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Einfach machen – statt neu schreiben! Stellungnahme zur möglichen Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes

Das Radverkehrskonzept der Landeshauptstadt Dresden bildet die Grundlage für die sichere, komfortable und attraktive Gestaltung des Radverkehrs. Eine vollständige Fortschreibung des Konzepts ist langfristig sinnvoll, um den Radverkehr systematisch weiterzuentwickeln. An vielen Stellen ist das Konzept nicht mehr aktuell und Annahmen haben sich verändert. Gleichzeitig ist der Zeitpunkt für eine

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Sicherheit und Lebensqualität am Stresemannplatz – Anwohnerinitiative fordert weniger Durchgangsverkehr

Am Stresemannplatz und in den angrenzenden Straßen erleben Anwohnerinnen und Anwohner täglich ein wachsendes Problem: Immer mehr Autos nutzen das Wohnviertel als Abkürzung, um die Hauptverkehrsstraßen zu umgehen. Dabei wird auch die Radroute Ost an dieser Stelle regelrecht zerschnitten. Der zunehmende Schleichverkehr führt zu gefährlichen Situationen für den Fuß- und

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Pressemitteilung: Dooring-Unfall auf der Großenhainer Straße – ADFC fordert sichere Radverkehrsführung 

Auf der Großenhainer Straße hat sich am vergangenen Dienstag ein Dooring-Unfall ereignet: eine Autofahrerin öffnete unachtsam ihre Autotür und verletzte dadurch eine vorbeifahrende Radfahrerin, die mit der plötzlich geöffneten Tür kollidierte. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Dresden zeigt sich besorgt über die Sicherheitssituation auf dieser Strecke und fordert, Parken nur

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1100 Menschen bei der Dresdner Radnacht 2025!

Am Freitagabend, den 26. September 2025, haben wir gemeinsam Dresden zur Fahrradstadt gemacht: 1100 Radfahrende nahmen an der diesjährigen Radnacht teil und fuhren rund 20 Kilometer quer durch die Stadt – über Brücken, vorbei an bekannten Orten und mitten durchs Herz Dresdens. Schon am Kulturpalast, wo Banda Comunale und Fiatelle Blaskapelle

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ADFC-Nikoläuse wieder in Aktion!

Schon seit 2012 überrascht der ADFC Dresden am Nikolausmorgen die Dresdner Radfahrerinnen und Radfahrer mit einem kleinen süßen Geschenk. Weil der Nikolaustag in diesem Jahr auf ein Wochenende fiel, hat der ADFC Dresden seine traditionelle Nikolausaktion auf den heutigen Montag verlegt. In den frühen Morgenstunden standen engagierte ADFC-Mitglieder an mehreren

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Pressemitteilung: Unfall am Terrassenufer: ADFC schlägt Fertigstellung des Elberadwegs beim Bau der neuen Carolabrücke vor

Am Montag kam es am Terrassenufer zu einem Unfall, ein Radfahrer wurde verletzt. Zwar wurden in den vergangenen Jahren Schutzstreifen und Tempo 30 eingerichtet, dennoch bleibt die Verkehrssituation für den Radverkehr unzureichend und gefährlich. Der ADFC Dresden sieht im aktuellen Unfall einen weiteren Hinweis darauf, dass zusätzliche Maßnahmen notwendig sind. Seit

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ADFC Dresden fordert zeitliche Freigabe der Hauptstraße und Prager Straße für den Radverkehr – unnötige Sperrungen vermeiden

Der ADFC Dresden begrüßt Dresdends lebendige Weihnachtsmarkttradition, kritisiert jedoch die erneut vollständige Sperrung der Hauptstraße, Prager Straße und Seestraße für den Radverkehr. Während die Stadtverwaltung für den Autoverkehr bei Großbaustellen wie der Königsbrücker Straße schnell leistungsfähige Umleitungsrouten schafft, werden Radfahrende oft vor vollendete Tatsachen gestellt. „Die Hauptstraße ist spätestens seit dem

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ADFC Dresden kritisiert scharf: CDU, AfD, TZ, FDP/FB und BSW blockieren sichere Schulwege und dringend notwendige Verkehrssicherheitsmaßnahmen

Der ADFC Dresden reagiert mit scharfer Kritik auf die Stadtratsentscheidung gegen die kürzlich eingeführte Verkehrsberuhigung auf der Radroute Ost in der Laubestraße. Der ADFC fordert den Oberbürgermeister auf, die Empfehlung des Stadtrates auf fachlicher Grundlage zurückzuweisen. Die gegenläufige Einbahnstraße soll Kfz-Durchgangsverkehr auf der Radroute Ost reduzieren und zeigt bereits positive Wirkungen

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Körnerweg im Jahr 2018 mit den neuen Sandsteinen (im Vordergrund) und dem Stolperpflaster (im Hintergrund). Über dem Stolperpflaster gibt es seit 2020 eine ebene Asphaltschicht.

Holpert’s bald wieder am Körnerweg? (nein)

Eine Meldung der Stadt sorgt für Irritationen: Am Körnerweg soll ab 10. November „die nicht mehr benötigte Baustraße“ zurückgebaut werden. Die SZ greift die Meldung auf und schlussfolgert „Sprich: Der Asphalt kommt weg, das historische Pflaster darunter zurück.“.Das ist nicht richtig: Es geht um den kurzen Abschnitt unterhalb Dinglingers Weinberg.

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ADFC Dresden veröffentlicht Stellungnahme zur Augustusroute – Banner „Miteinander-Weg: Tempo runter, Sicherheit hoch!“ jetzt in der Hauptstraße

Der ADFC Dresden veröffentlicht eine Stellungnahme zur Augustusroute zwischen Albertplatz und Hauptbahnhof. Ziel ist ein besseres Miteinander von Rad- und Fußverkehr sowie die Entlastung der stark frequentierten Hauptstraße durch attraktive Alternativrouten. Die Augustusroute ist eine der wenigen durchgängigen, kindertauglichen Radstrecken in Dresden abseits des Elberadwegs. Mit dem Einsturz der Carolabrücke ist

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Einfach machen – statt neu schreiben! Stellungnahme zur möglichen Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes

Das Radverkehrskonzept der Landeshauptstadt Dresden bildet die Grundlage für die sichere, komfortable und attraktive Gestaltung des Radverkehrs. Eine vollständige Fortschreibung des Konzepts ist langfristig sinnvoll, um den Radverkehr systematisch weiterzuentwickeln. An vielen Stellen ist das Konzept nicht mehr aktuell und Annahmen haben sich verändert. Gleichzeitig ist der Zeitpunkt für eine

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Sicherheit und Lebensqualität am Stresemannplatz – Anwohnerinitiative fordert weniger Durchgangsverkehr

Am Stresemannplatz und in den angrenzenden Straßen erleben Anwohnerinnen und Anwohner täglich ein wachsendes Problem: Immer mehr Autos nutzen das Wohnviertel als Abkürzung, um die Hauptverkehrsstraßen zu umgehen. Dabei wird auch die Radroute Ost an dieser Stelle regelrecht zerschnitten. Der zunehmende Schleichverkehr führt zu gefährlichen Situationen für den Fuß- und

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Pressemitteilung: Dooring-Unfall auf der Großenhainer Straße – ADFC fordert sichere Radverkehrsführung 

Auf der Großenhainer Straße hat sich am vergangenen Dienstag ein Dooring-Unfall ereignet: eine Autofahrerin öffnete unachtsam ihre Autotür und verletzte dadurch eine vorbeifahrende Radfahrerin, die mit der plötzlich geöffneten Tür kollidierte. Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) Dresden zeigt sich besorgt über die Sicherheitssituation auf dieser Strecke und fordert, Parken nur

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1100 Menschen bei der Dresdner Radnacht 2025!

Am Freitagabend, den 26. September 2025, haben wir gemeinsam Dresden zur Fahrradstadt gemacht: 1100 Radfahrende nahmen an der diesjährigen Radnacht teil und fuhren rund 20 Kilometer quer durch die Stadt – über Brücken, vorbei an bekannten Orten und mitten durchs Herz Dresdens. Schon am Kulturpalast, wo Banda Comunale und Fiatelle Blaskapelle

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