Mit der Wahl des Oberbürgermeisters, eines neuen Baudezernenten und zahlreichen Einzelentwicklungen versprach das Jahr 2015 spannend zu werden für den Radverkehr in Dresden. Trotz vieler Chancen, mehr Geld im städtischen Haushalt und weiter steigenden Radverkehrsströmen ist jedoch relativ wenig passiert: An der Kreuzung Bautzner Straße / Waldschlößchenstraße wird nach kreativem Protest
Das Jahr 2013 war voll von Fahrrad-politischen Ereignissen in Dresden. Angefangen mit dem Fahrradklima-Test bis zur Nikolausaktion im Dezember war der ADFC meistens dabei. Hier ein kleiner Überblick. Keine Besserung beim Fahrradparken am Hauptbahnhof und Neustädter Bahnhof. An der Waldschlößchenbrücke sind sowohl die Kreuzungsgestaltung als auch die Ampelschaltungen sehr fahrrad- und fußgängerfeindlich
Im letzten Jahr ist für Radfahrer einiges passiert. Wir haben mal eine Liste aufgestellt, was besser und was schlechter geworden ist. Fangen wir an mit den negativen Entwicklungen: Die Stadt toleriert Radwegparker. Der vierspurige Ausbau der Königsbrücker Straße wird beschlossen Die Rutschbrücke ist für Radfahrer sehr unsicher Am Neustädter Bahnhof gibt es weniger Platz für Fahrräder
Mit der Wahl des Oberbürgermeisters, eines neuen Baudezernenten und zahlreichen Einzelentwicklungen versprach das Jahr 2015 spannend zu werden für den Radverkehr in Dresden. Trotz vieler Chancen, mehr Geld im städtischen Haushalt und weiter steigenden Radverkehrsströmen ist jedoch relativ wenig passiert: An der Kreuzung Bautzner Straße / Waldschlößchenstraße wird nach kreativem Protest
Das Jahr 2013 war voll von Fahrrad-politischen Ereignissen in Dresden. Angefangen mit dem Fahrradklima-Test bis zur Nikolausaktion im Dezember war der ADFC meistens dabei. Hier ein kleiner Überblick. Keine Besserung beim Fahrradparken am Hauptbahnhof und Neustädter Bahnhof. An der Waldschlößchenbrücke sind sowohl die Kreuzungsgestaltung als auch die Ampelschaltungen sehr fahrrad- und fußgängerfeindlich
Im letzten Jahr ist für Radfahrer einiges passiert. Wir haben mal eine Liste aufgestellt, was besser und was schlechter geworden ist. Fangen wir an mit den negativen Entwicklungen: Die Stadt toleriert Radwegparker. Der vierspurige Ausbau der Königsbrücker Straße wird beschlossen Die Rutschbrücke ist für Radfahrer sehr unsicher Am Neustädter Bahnhof gibt es weniger Platz für Fahrräder
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